LES VOITURES PROPRES SONT ENFIN A L’HONNEUR!

Les voitures propres sont à l’honneur au Salon de Los Angeles, qui a ouvert ses portes au public le 4 décembre dernier, avec une cinquante de modèles à carburant alternatif comme l’a souligné le gouverneur de Californie, Arnold Schwarzenegger. Il faisait notamment référence à la Ford Fusion hybride, la Toyota Prius hybride rechargeable, et à deux voitures dotées de piles à combustible, la Chevrolet Equinox et la Mercedes F-Cell.

De plus il a souligné la montée en force de ces véhicules car lors de son premier salon, il y en avait à peine trois !

La Californie essaie d’être l’exemple américain de la voiture électrique. C’est ainsi qu’elle a obtenu cette année le feu vert de l’Agence fédérale de protection de l’environnement (EPA) pour imposer des normes d’émissions plus strictes que celles en vigueur au niveau national.

De plus, le maire de Los Angeles, Antonio Villaraigosa, a annoncé la semaine dernière une collaboration entre secteur privé et pouvoirs publics pour mettre en place l’infrastructure nécessaire au déploiement des voitures électriques d’ici à l’automne 2010. L’intention est de « transformer la région en la capitale de la voiture électrique », a-t-il déclaré. Les partenaires du projet comptent plusieurs municipalités, les acteurs locaux du secteur électrique et General Motors, Ford et Nissan.

Dans l’immédiat, les constructeurs présents au Salon tablent surtout sur leurs voitures compactes pour séduire un consommateur rendu frugal par la récession. Ford et General Motors exposent respectivement la Fiesta et la Chevrolet Cruze, deux modèles attendus sur le marché l’an prochain, qui affichent une consommation moyenne de 5,9 l/100 km et seront proposés à un prix voisin de 15 000 dollars.

L’AUDI A3 TDI : ELUE VOITURE VERTE DE L’ANNEE 2010 !

Ron Cogan, éditeur et rédacteur en chef du Green Car Journal et rédacteur en chef du site GreenCar.com, a remis le prix de la voiture verte de l’année 2010 au président d’Audi États-Unis, Johan de Nysschen. L’Audi A3 TDI était en nomination avec quatre autres finalistes.

Depuis son arrivée chez les concessionnaires américains le mois dernier, la voiture enregistre des ventes prometteuses. L’Audi A3 TDI est le plus récent exemple des avantages offerts par le très réputé moteur TDI diesel propre en termes d’économie de carburant et de réduction des émissions polluantes, elle qui suit les traces du populaire Q7 TDI lancé en juin 2009.

Le révolutionnaire moteur TDI de 2,0 litres de l’Audi A3 2010 génère 140 chevaux tout en ne consommant que 5,6 litres aux 100 kilomètres sur autoroute selon l’EPA -- moins que toute autre voiture de luxe vendue en Amérique. En fait, la A3 TDI brûle jusqu’à 50 % moins de carburant qu’un modèle à essence comparable.


LES MARQUES ALLEMANDES SE FONT REMARQUER

Face aux premiers signes d’une reprise (stabilisation des ventes et risques de faillite évités pour les trois principaux constructeurs américains), l’industrie automobile se montre relativement optimiste au Salon automobile de Los Angeles. En ce qui concerne les constructeurs allemands, ce salon est un véritable succès. En effet, cette année, l’accent est mis sur les petites voitures, spécialité des marques européennes en général, et allemandes en particulier, avec notamment la Volkswagen Up! Lite.

Volkswagen produira une version électrique de son modèle Up ! aux Etats-Unis en 2014. Par ailleurs, une version hybride à quatre portes de ce véhicule, nommée Up !Lite a été présentée en première mondiale hier au Salon automobile de Los Angeles. La Volkswagen Up !Lite consomme environ 2,5 litres de gazole aux 100 km.

Dans le domaine des voitures de rêve, l’absence de Ferrari et de Lamborghini profite aux marques allemandes, qui ont brillé en présentant l’Audi R8, la Porsche Boxter Spyder et la Mercedes SLS préparée par AMG.


FORD PRESENTE SA NOUVELLE FIESTA

Ford a présenté au Salon de Los Angeles la version nord-américaine de la nouvelle Fiesta, qui est commercialisée en Europe depuis la fin 2008 et en Asie depuis cette année. Le modèle est attendu sur le marché américain à l’été 2010.

La Fiesta nord-américaine partagera 60 % de ses composants avec la version européenne. Elle doit être produite à Cuautitlan, au Mexique.

Ford pense que le segment des petites voitures continuera de croître et que la Fiesta sera « le bon modèle au bon moment ». Sur les dix premiers mois de 2009, les petites voitures (telles que les Chevrolet Cobalt, Ford Focus et Toyota Yaris) ont représenté 26,9 % des ventes de voitures aux Etats-Unis (contre 26,7 % un an plus tôt) et 14,8 % du marché total (contre 14,3 %).

Sources: CCFA, les Echos, Automotive News, Auto123.

Après avoir eu dans le passé quelques coopérations ponctuelles (4007 et C-Crosser), les deux constructeurs automobiles envisagent maintenant un partenariat plus stratégique. Cela se traduirait vraisemblablement par une alliance capitalistique. PSA pourrait entrer au capital de Mitsubishi à hauteur de 30 à 50% et par la suite Mitsubishi entrerait ègalement au capital de PSA.

Mitsubishi, avec un résultat net négatif au premier semestre 2009 (-267 millions d'euros), a besoin de nouveaux investisseurs et PSA veut profiter de la longueur d'avance de Mitsubishi dans les véhicules électriques. Ce projet d'alliance permettrait à PSA d'accéder de façon restreinte aux marchés Américain et Japonais mais aussi à Mitsubishi de renforcer sa présence en Europe. Ce mariage ne se fera que si "cela débouche sur des projets au bénéfice des deux entreprises" a précisé un porte parole de Mitsubishi auprès de l'AFP. Si ce projet se concrétise, cela donnerait naissance au sixième groupe automobile mondiale.

Sources: BFM, Libération, CCFA

Augmentation spectaculaire des ventes de véhicules neufs en France!

Les ventes de voitures particulières ont augmenté fortement ce mois de novembre, +48,4% (+65,5% pour PSA et 45% pour Renault) par rapport à novembre 2008 (+40,9% en corrigé des jours ouvrables) avec 216 452 véhicules vendus.

C'est clairement la prime à la casse qui a stimulé les ventes ce mois de novembre aprés l'annonce de la diminution de cette aide au 31 décembre de cette année couplée à une baisse des bonus écologique. Il est envisageable que cette croissance se poursuive sur le mois décembre avant de rechuter de façon importante au mois de janvier. En effet la prime à la casse aurait généré 1 vente sur 3 en 2009 favorisant les véhicules de gammes moyenne et inférieure. On peut ainsi penser que l'annonce de la baisse de la prime à la casse a accéléré la prise de décision pour l'achat d'un nouveau véhicule. Les projets initialement prévus pour le début de l'année 2010 ont été anticipés et réalisés en cette fin d'année afin de bénéficier d'une prime à la casse de 1000€ avant que celle-ci ne passe à 700€ au premier semestre 2010 puis à 500€ au second semestre 2010.

Les ventes des marques françaises ont progressé de 54% alors que les marques étrangères sont en hausse de 41,9% (mouvement qui concerne toutes les marques).

Sur 11 mois (Janvier à Novembre 2009), les ventes de voitures particulières ont augmenté de 7,6% (8% en corrigé des jours ouvrables) avec 2 040 377 véhicules.

Nous pourrons avoir une analyse plus détaillé des 11 premiers mois de l'année 2009 à la mi-décembre.

Sources: CCFA, Les Echos, le Point

Des signes de reprise sur le marché automobile australien?

Le mois d’octobre à montré des signes positifs avec la première augmentation des ventes de véhicules neufs depuis 16 mois.

La chambre fédérale de l’industrie automobile australienne précise qu’il y a eu 80 813 véhicules vendus sur le mois d’octobre 2009, soit une augmentation de 2,2% par rapport au même mois de l’année précédente.

Cependant sur l’année 2009 (à fin octobre), c’est seulement 762 787 véhicules qui ont été vendus, soit une chute de 11,7% par rapport à l’année dernière sur la même période. On peut donc penser comme c'est le cas en France que ce bon résultat n'est que la résultante d'une fin d'année 2008 particulièrement mauvaise.

Le premier trimestre 2010 nous permettra de dire réellement s’il y a reprise des ventes de véhicules neufs sur le marché australien.

Pour ce qui est de la tendance, on remarque que les ventes de voitures de petites tailles (light et small) représentent une part toujours plus importante des ventes totales. Cette tendance se confirme sur le mois d’octobre 2009 par rapport au mois d’octobre 2008 (de 34,5% à 35%) mais aussi sur l’année 2009 (à fin octobre) par rapport à 2008 sur la même période (35,1% à 36,1%). Au niveau des ventes, elles résistent mieux que les véhicules de segments supérieurs (Médium et large) avec une chute de 9,3% contre 16,3% sur l’année 2009 (à fin octobre).

On constate aussi, bien que la crise économique avait impacté lourdement leurs ventes, que les SUV et 4X4 occupent toujours une place importante sur le marché australien (respectivement 19,6% et 8,8%).

Même si ces véhicules  sont plus onéreux, on peut remarquer qu’ils sont de retour, notamment les catégories supérieures (les SUV luxury qui ont connu une augmentation des ventes de 34,6% sur le mois d’octobre par rapport à octobre 2008). Il sera intéressant de voir si les mois prochains confirment cette tendance. On peut néanmoins ajouter un bémol, car en termes de % des ventes totales, on voit que le mois de juillet est égal au mois d’octobre et on constate même une baisse au cumul annuel d’octobre par rapport à celui de juillet.

Enfin concernant les ventes de véhicules aux entreprises, le gouvernement avait accordé une remise de 30% sur les taxes pour les moyennes et grandes entreprises  et une remise de 50% sur les taxes pour les petites entreprises. Cette aide visant à refaire partir les ventes n’est valable que jusqu’à la fin 2009. Les ventes devraient donc s’accroître en fin d’année pour chuter début 2010.

Une répartition géographique des ventes très inégale

Maintenant si l'on s'intéresse à la répartition des ventes de véhicules neufs sur le territoire australien, on voit clairement que le marché automobile australien est concentré sur 3 zones : New South Wales (Sydney), Victoria (Melbourne) et Queensland (Brisbane). C’est trois états représentent 78 % des ventes de véhicules neufs. Cela est dû bien sur à la répartition inégale de la population australienne sur le territoire. 47 % de la population se concentre dans 3 villes : Sydney, Melbourne et Brisbane.

Toyota toujours numéro 1

Concernant les constructeurs, sur l’année, le leader est toujours Toyota avec prés de 24% de part de marché suivi par Holden et Ford.

Sur le mois d’octobre 2009, Toyota conserve bien sur la place de leader avec 17 888 véhicules vendus et 22,13% de part de marché. Il est suivi de Holden avec 10 737 véhicules vendus et 13,28% de part de marché puis par Ford avec 8 240 véhicules vendus et 10,20% de part de marché.

Sources: FCAI, CCFA

VOLKSWAGEN détrône TOYOTA!

Le groupe Volkswagen s’était fixé pour objectif de prendre la place de Toyota en tant que leader du marché mondial d’ici à 2018. Des experts de l’institut Global Insight ont annoncé qu’avec 4,4 millions de véhicules produits entre janvier et septembre, le consortium allemand était déjà devenu numéro 1 mondial.

En effet, ses principaux concurrents, Toyota, General Motors et Ford, ont respectivement produits 4 millions, 3,6 millions et 3,7 millions de véhicules.

Il faut savoir que pour ce calcul, la production du Groupe Volkswagen (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda) a été ajoutée à celle de Porsche. En effet, le processus de fusion est entamé et se terminera en 2011.

Sources : CCFA et l'institut Global Insight

Sony révolutionne l'imagerie numérique!

Le géant de l'électronique japonais vient de créer un écran cylindrique (de la taille d'un vase) permettant d'afficher des images fixes en 3D et sur 360°.

Cet objet donne réellement l'illusion que les objets ou personnages fixes filmés en 3D ont été miniaturisés pour entrer dans cet écran sur fond noir. On peut ainsi tourner autour et observer les images sous toutes les coutures.

Pour le moment, il n'est pas envisageable qu'il remplace nos cadres photos numériques car il nécessaire au préalable de capturer les images sous tous les angles latéraux. Ainsi les sujets sont installés sur un support tournant et filmés sur fond bleu devant une caméra fixe.

Pour le moment il n'est possible que de réaliser des images figées et non des vidéos. Cette technologie serait particulièrement intéressante pour l'imagerie médicale et dans un avenir plus lointain ferait partie intégrante de nos salons comme objet décoratif.

Sources: Nouvel Obs et LSA

Le marché automobile français dans le peloton de tête européen.

Sur le mois de septembre 2009, les immatriculations de voitures particulières (VP) ont augmenté de 14% par rapport à 2008 pour arriver à 183 110 véhicules. Sur les neufs premiers mois de l'année l'évolution est moins marquée mais reste cependant bonne (+2,4% avec 1 613 501 véhicules).

Le marché Français est un des rares marchés européens à avoir une évolution positive sur les 8 premiers mois de l'année par rapport à 2008. Seul l'Allemagne (+26% à fin août) et l'Autriche (+5,5% à fin août) parviennent à faire mieux que la France. Pour la France comme pour l'Allemagne, la prime à la casse a permis de relancer les ventes et d'éviter que le marché ne chute considérablement. Il faut rappeler que la prime à la casse en Allemagne est de 2500€ expliquant cette hausse si importante par rapport à 2008 alors qu'en France elle n'est que de 1000€. La France a confirmé la prolongation de la prime à la casse jusqu'en 2011.

Un marché dominé par les constructeurs français.

Si on regarde la situation des constructeurs automobiles français, ils dominent largement le marché avec 53,91% de PDM. On voit que le groupe PSA reste toujours le premier constructeur français avec 31,9% de PDM à fin septembre 2009 et 514 866 véhicules vendus. Son évolution est de +5,9% par rapport à 2008 principalement dû au bon résultat de Citroën avec +12,3% alors que Peugeot parvient à peine à rester positif avec +0,1%. Cependant, les ventes de Peugeot sont toujours supérieures au ventes Citroën mais peut être plus pour très longtemps.
Renault quant à lui avec 21,9% de PDM est le deuxième constructeur français et le deuxième acteur du marché. Son évolution par rapport à 2008 est de +1,5% avec 354 906 véhicules vendus sur 9 mois à fin septembre 2009. Renault détient la meilleure performance sur le seul mois de septembre avec +19,2% contre 14,2% pour Citroën et 5,6% pour Peugeot.

Si on regarde du coté des grands groupes étrangers, c'est Hyundai (+17,78% avec 31 766 véhicules vendus) et Fiat (+6,6% avec 72 749 véhicules) qui ont la meilleure progression par rapport à 2008 alors que Toyota (-10,35% avec 64 221 véhicules) et BMW (-15,86% avec 44 020 véhicules) enregistrent le plus fort recul.
Quant au groupe Volkswagen, 3ème acteur du marché Français et 1er groupe étrangers, il enregistre une évolution des ventes de 3,54% avec 187 520 véhicules vendus à fin septembre 2009.


Les gammes économiques et inférieures à l'honneur.

Depuis 2007, les ventes de véhicules de gammes économiques et inférieures se sont clairement accélérées passant de 44,7% en 2007 à plus de 55% sur l'année 2009 d'après les estimations. Le Bonus/Malus est une des principales raisons de cette évolution rapide.
Il faut savoir que 7 des 10 véhicules les plus vendus en France font partis de cette gamme (CLIO, 207, C3, TWINGO...).


L'essence est de retour!

Pour la première fois depuis 20 ans les ventes de voitures Diesel sont en recul face aux voitures essences. Au premier semestre 2009, les ventes de véhicules diesel ont représenté 71,8% des immatriculations contre 77,3% au premier semestre 2008. Cela est dû à l'augmentation des ventes de gammes économiques et inférieures qui devrait être renforcé par  les nouveaux moteurs trois cylindres.

SOURCES: CCFA (Comité des Constructeurs Français d'Automobiles) et le Point

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